Hónap: 2021 március

A Lordstown Motors egy a sok startup (Rivian, Bollinger) közül, ami az elektromos pickupokban látja a piacralépés lehetőségét, de úgy tűnik, a tesztek - bár nagy dobra verik őket - , nem mindig sikerülnek a legjobban: a cég első típusa, az Endurance januári tesztútjának tizedik percében gyulladt ki, majd le is égett.

A teszt keretében az autót vezető Pirakalathan Pathmanathan, a Lordstown hajtásláncért felelős igazgatója miután a prototípus szokatlan viselkedését tapasztalta, rögtön félrehúzódott, de az autó már lángolt. Szerencsére ő és az autóban ülő két másik mérnök is időben ki tudott szállni, így nem sérült meg senki. A Detroit Free Pressnek adott interjúban a cég egyik szóvivője az eset okaként az emberi hibát jelölte meg, amelyet az autó összeszerelésekor történhetett, elvileg tehát nem alapvető tervezési hibáról van szó. A kigyulladt pickup még alfa verzió volt, azóta viszont már a törés- és egyéb tesztekre használt bétáknál tart a fejlesztés, amelyeknél már nem ember végzi a tüzet okozó rész szerelését.

Persze érdemes helyén kezelni a dolgot, hiszen épp a hibák feltárásáról szól a tesztfázis, a nagy múltú autógyártóknál is előfordul hasonló. A dolog pikantériája viszont, hogy a Lordstown fejlesztéseinek több éves lemaradását és hamisított előrendelési számait vizsgáló Hindenburg Research szerint a cég vezetői 8,8 millió dollár értékű részvényt adtak el, mielőtt nyilvánosságra hozták volna az esetet. A cég körüli bizonytalanságon nem enyhített a fiaskó, a hír február 10-i nyilvánosságra hozatala óta felére esett a részvényeik értéke.

Az indoklás szerint az alternatív meghajtású járművek tűz esetén nagyobb kockázatot jelentenek.

Miközben az autógyártók folyamatosan jelentik be elkötelezettségüket a károsanyag-kibocsátástól mentes jövő mellett, az átállás nem megy egyik napról a másikra. A 2030-as céldátumig még közel egy évtized van hátra, addig azonban számos kérdőjelet kell kiegyenesíteni az alternatív meghajtású járművekkel kapcsolatban. Az egyik ilyen az akkumulátorokkal kapcsolatos tűzesetek kezelése. Az Amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Ügynökség tavaly közzétett jelentése alapján a szakemberek egyelőre nem rendelkeznek a megfelelő felkészültséggel.

A német InFranken című kiadvány információi szerint a németországi Kulmbachban nem is szeretnék vállalni a kockázatot. Az egyik helyi mélygarázs vezetése ugyanis úgy döntött, kitiltja az összes elektromos és hibrid autót a létesítményből. A döntés egy öt hónapon át tartó felújítás után született meg, melyre egy járművel kapcsolatos tűzeset miatt volt szükség.

„A jövőben az elektromos és hibrid autók nem használhatják a mélygarázst. A tűzoltók nem tudják kezelni az ilyen eseteket, hagyniuk kell leégni a járműveket. A parkoló ráadásul nem elég magas ahhoz, hogy esetleg ki lehessen emelni az égő autókat” - fogalmazott Michael Kuhnlein, városi építőmérnök.

A szakemberek nem voltak tisztában azzal, hogy a lítiumionos akkumulátorokat csak különleges oltóvízzel lehet oltani és akár napokig is éghetnek. A tavaly szeptemberben történt balesetet egyébként nem egy alternatív meghajtású jármű, hanem egy régi Volkswagen Golf okozta. A történtek kapcsán a helyi mérnökök felfedezték, hogy az épület szerkezete nem tud ellenállni a hosszabb ideig tartó hőhatásnak.

2020 év elején egy norvégiai parkolóházban történt ijesztő tűzeset, melyet az első bejelentésekkel ellentétben mégsem elektromos jármű okozott. Tavaly novemberben a németországi Langenfeldben, feltehetőleg töltés közben gyulladt ki egy Opel Ampera-E – ezek tükrében talán érthető és védhető a mélygarázs vezetőinek döntése.